全新ATOS阿托斯齒輪泵報價哪家快

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全新ATOS阿托斯齒輪泵報價哪家快

ATOS齒輪泵的工作原理及(ji)結構外嚙合齒輪泵是應用z廣泛的一種齒輪油泵，一般齒輪泵通常指(zhi)的就是外嚙合齒輪泵。它的結構主要有主動齒輪、從(cong)動齒輪、泵體、泵蓋和(he)安全閥等組(zu)成。

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全新ATOS阿托斯齒輪泵報價哪家快

ATOS齒輪泵的工作原理及結構外嚙合齒輪泵是應用z廣泛的一種齒輪油泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結構主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。

ATOS的齒輪泵的主要維修保養技巧有哪些呢？請看以下幾點：
　　1.齒輪泵軸磨損(sun)后的維修
　　齒輪泵中軸的(de)磨(mo)(mo)損(sun)主要(yao)是(shi)因為軸兩端(duan)與(yu)支撐滾(gun)針間的(de)摩擦磨(mo)(mo)損(sun)，使軸徑(jing)變小。如果是(shi)輕微磨(mo)(mo)損(sun)，可通過鍍一層(ceng)硬鉻來加大此(ci)部(bu)(bu)位(wei)(wei)軸的(de)直徑(jing)尺寸，使軸得到修復。如果軸磨(mo)(mo)損(sun)嚴重，則應(ying)45鋼或40cr鋼重新制(zhi)造，軸毛坯經(jing)粗、精車后(hou)(hou)，軸承部(bu)(bu)位(wei)(wei)要(yao)熱處(chu)理(li)， 硬度為hrc60-65，然后(hou)(hou)再經(jing)磨(mo)(mo)削，使軸承配合部(bu)(bu)位(wei)(wei)表(biao)面(mian)粗糙度 ra不大于0.32μm；軸的(de)圓度和圓柱度允差為0.005mm；與(yu)齒輪配合部(bu)(bu)位(wei)(wei)按h7/h6、表(biao)面(mian)粗糙度ra應(ying)不大于0.63μm。
　　2.齒輪泵泵體磨損后的(de)維修
　　泵體內表(biao)面(mian)磨(mo)損主(zhu)要(yao)是吸(xi)油區段(duan)圓弧形工作面(mian).如(ru)果(guo)(guo)出(chu)現輕微磨(mo)損，可用油石修磨(mo)去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成(cheng)型， 出(chu)現嚴重(zhong)磨(mo)損時應更換新件。如(ru)果(guo)(guo)泵內齒輪兩(liang)端(duan)面(mian)是用磨(mo)削修復， 則泵體寬度尺寸也要(yao)改變(bian)，與齒輪兩(liang)端(duan)修磨(mo)去掉的尺寸相等，重(zhong)新加工后的泵體兩(liang)端(duan)面(mian)應達到圖3所示的技(ji)術要(yao)求。
　　3.齒輪泵(beng)兩(liang)端蓋磨損之后的維修(xiu)
　　齒輪(lun)泵的(de)端蓋(gai)用鑄(zhu)鐵制造(zao)，出(chu)現(xian)磨損現(xian)象后(hou)(hou)(hou)，輕微(wei)的(de)可在(zai)平(ping)板上研磨修(xiu)平(ping)，磨損比較嚴重時應(ying)在(zai)平(ping)面磨床上磨削(xue)修(xiu)平(ping)。修(xiu)磨后(hou)(hou)(hou)的(de)端蓋(gai)與泵體配合連接的(de)平(ping)面接觸應(ying)不低于85%.平(ping)面度允(yun)差(cha)、端面對孔中(zhong)心線(xian)的(de)垂直度允(yun)差(cha)、兩端面的(de)平(ping)行(xing)度允(yun)差(cha)和兩軸孔中(zhong)心線(xian)的(de)平(ping)行(xing)度允(yun)差(cha)均(jun)為0.01mm。磨削(xue)后(hou)(hou)(hou)的(de)表面粗糙度ra應(ying)不大于1. 5μm。

ATOS齒輪泵的馬(ma)達特點

結(jie)構緊(jin)湊、體積小、重量輕

由鋁合金制造前(qian)蓋、中間體、后蓋,合金鋼制造的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)和(he)鋁合金制造的(de)壓(ya)力板(ban)等零部件組(zu)成，前(qian)、后蓋內各壓(ya)裝(zhuang)兩個DU軸承，DU材(cai)料是齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)的(de)理想軸承材(cai)料，可大大提高齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)的(de)壽命。

2.工作可靠

壓力(li)板(ban)是徑向(xiang)(xiang)(xiang)和軸向(xiang)(xiang)(xiang)壓力(li)補償的(de)主要元件，可以(yi)減輕軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)載荷和自動調節(jie)齒輪泵(beng)軸向(xiang)(xiang)(xiang)間隙，從(cong)而有(you)效地(di)提(ti)高了(le)齒輪泵(beng)的(de)性(xing)能指標和工作可靠性(xing);GM5、GPC4系列齒輪馬(ma)達可以(yi)提(ti)供單旋(xuan)(xuan)向(xiang)(xiang)(xiang)不帶(dai)(dai)(dai)前(qian)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，雙(shuang)旋(xuan)(xuan)向(xiang)(xiang)(xiang)不帶(dai)(dai)(dai)前(qian)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)和單旋(xuan)(xuan)向(xiang)(xiang)(xiang)帶(dai)(dai)(dai)前(qian)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，雙(shuang)旋(xuan)(xuan)向(xiang)(xiang)(xiang)帶(dai)(dai)(dai)前(qian)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)四種(zhong)結構型式，其(qi)中帶(dai)(dai)(dai)前(qian)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)齒輪馬(ma)達可以(yi)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)受徑向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)和軸向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)。

3.轉速高,壓力大

轉速高(gao)3000~4000轉/每(mei)分,理論扭(niu)矩(ju)為17N.m(牛(niu)頓(dun).米)～64N.m，可達(da)20-25MPa。

4.連接方式適用于(yu)進口機(ji)械(xie)和工程機(ji)械(xie)

PFG-114/D,PFG-120/D,PFG-128/D,PFG-142/D,PFG-160/D,PFG-174/D,PFG-187/D,PFG-199/D,PFG-210/D,PFG-211/D,PFG-214/D,PFG-218/D,PFG-221/D,PFG-327/D,PFG-340/D,PFG-354/D,PFG-114/S,PFG-120/S,PFG-128/S,PFG-142/S,PFG-160/S,PFG-174/S,PFG-187/S,PFG-199/S,PFG-210/S,PFG-211/S,PFG-214/S,PFG-218/S,PFG-221/S,PFG-327/S,PFG-340/S,PFG-354/S,PFGXF-114/D,PFGXF-120/D,PFGXF-128/D,PFGXF-142/D,PFGXF-160/D,PFGXF-174/D,PFGXF-187/D,PFGXF-199/D,PFGXF-210/D,PFGXF-211/D,PFGXF-214/D,PFGXF-218/D,PFGXF-221/D,PFGXF-327/D,PFGXF-340/D,PFGXF-354/D,PFGXF-114/S,PFGXF-120/S,PFGXF-128/S,PFGXF-142/S,PFGXF-160/S,PFGXF-174/S,PFGXF-187/S,PFGXF-199/S,PFGXF-210/S,PFGXF-211/S,PFGXF-214/S,PFGXF-218/S,PFGXF-221/S,PFGXF-327/S,PFGXF-340/S,PFGXF-354/S,PFGXP-114/D,PFGXP-120/D,PFGXP-128/D,PFGXP-142/D,PFGXP-160/D,PFGXP-174/D,PFGXP-187/D,PFGXP-199/D.
ATOS齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)也(ye)叫正排(pai)量(liang)裝(zhuang)(zhuang)置，即像一(yi)個(ge)缸(gang)筒內的(de)(de)(de)(de)(de)活塞，當(dang)一(yi)個(ge)齒(chi)(chi)(chi)進入另一(yi)個(ge)齒(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)空間(jian)時(shi)，液體(ti)(ti)(ti)(ti)就被機(ji)械性地(di)擠排(pai)出(chu)(chu)(chu)(chu)來(lai)。因為(wei)液體(ti)(ti)(ti)(ti)是不可(ke)壓縮的(de)(de)(de)(de)(de)，所(suo)以液體(ti)(ti)(ti)(ti)和齒(chi)(chi)(chi)就不能在(zai)同一(yi)時(shi)間(jian)占(zhan)據(ju)同一(yi)空間(jian)，這(zhe)(zhe)樣(yang)，液體(ti)(ti)(ti)(ti)就被排(pai)除了。由于(yu)齒(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)不斷(duan)嚙合(he)，這(zhe)(zhe)一(yi)現象就連續(xu)(xu)在(zai)發生，因而(er)也(ye)就在(zai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)提供了一(yi)個(ge)連續(xu)(xu)排(pai)除量(liang)，泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)每轉(zhuan)(zhuan)一(yi)轉(zhuan)(zhuan)，排(pai)出(chu)(chu)(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)量(liang)是一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)。隨(sui)著驅(qu)動軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)不間(jian)斷(duan)地(di)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)，泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)也(ye)就不間(jian)斷(duan)地(di)排(pai)出(chu)(chu)(chu)(chu)流(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)。泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)量(liang)直接(jie)與泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速有(you)關。實(shi)際上，在(zai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)內有(you)很少(shao)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)損失(shi)，這(zhe)(zhe)使泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)行效率(lv)不能達到(dao)100%，因為(wei)這(zhe)(zhe)些流(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)被用來(lai)潤滑軸(zhou)承及齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)兩(liang)側，而(er)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)體(ti)(ti)(ti)(ti)也(ye)絕不可(ke)能無間(jian)隙(xi)配(pei)合(he)，故不能使流(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)100%地(di)從出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)排(pai)出(chu)(chu)(chu)(chu)，所(suo)以少(shao)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)損失(shi)是必然的(de)(de)(de)(de)(de)。然而(er)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)還是可(ke)以良好(hao)地(di)運(yun)行，對大(da)多(duo)數(shu)擠出(chu)(chu)(chu)(chu)物料來(lai)說(shuo)，仍可(ke)以達到(dao)93%～98%的(de)(de)(de)(de)(de)效率(lv)。對于(yu)粘度或(huo)密度在(zai)工(gong)藝中有(you)變(bian)化的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)，這(zhe)(zhe)種泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)不會受到(dao)太多(duo)影響。如(ru)果(guo)(guo)有(you)一(yi)個(ge)阻尼器，比如(ru)在(zai)排(pai)出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)側放一(yi)個(ge)濾網或(huo)一(yi)個(ge)限(xian)(xian)(xian)(xian)制(zhi)器，泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)則會推動流(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)通過它們。如(ru)果(guo)(guo)這(zhe)(zhe)個(ge)阻尼器在(zai)工(gong)作中變(bian)化，亦即如(ru)果(guo)(guo)濾網變(bian)臟、堵塞了，或(huo)限(xian)(xian)(xian)(xian)制(zhi)器的(de)(de)(de)(de)(de)背壓升高了，則泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)仍將(jiang)保持恒定的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)量(liang)，直至達到(dao)裝(zhuang)(zhuang)置中zui弱的(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)件的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械極限(xian)(xian)(xian)(xian)（通常裝(zhuang)(zhuang)有(you)一(yi)個(ge)扭矩限(xian)(xian)(xian)(xian)制(zhi)器）。

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