ATOS齒輪泵技術操作工作原理

• 型   號：
• 價   格：

ATOS齒輪泵技術操作工作原理

ATOS齒輪泵(beng)/阿托(tuo)斯油(you)泵(beng)由一個獨立(li)的電機驅(qu)動(dong)，可有效地阻斷上游的壓(ya)力脈動(dong)及(ji)流量波動(dong)。在齒輪泵(beng)出口處的壓(ya)力脈動(dong)可以(yi)控制在1%以(yi)內。

訂購留言

分(fen)享到：

ATOS齒輪泵技術操作工作原理

ATOS齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)/阿托斯油泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)由一(yi)個(ge)(ge)獨立(li)的(de)(de)(de)(de)(de)電機驅動(dong)(dong)，可(ke)(ke)有效(xiao)地(di)(di)阻斷(duan)上游的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)脈(mo)動(dong)(dong)及流(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)(liang)波動(dong)(dong)。在(zai)(zai)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)出(chu)(chu)(chu)口處的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)脈(mo)動(dong)(dong)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)控制在(zai)(zai)1%以(yi)(yi)(yi)內(nei)(nei)。在(zai)(zai)擠(ji)出(chu)(chu)(chu)生產線上采用一(yi)臺齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)，可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)提高流(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)(liang)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)速(su)度(du)(du)，減(jian)少(shao)(shao)物料在(zai)(zai)擠(ji)出(chu)(chu)(chu)機內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)剪切及駐(zhu)留。ATOS齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)也叫(jiao)正排(pai)(pai)(pai)量(liang)(liang)(liang)裝置，即(ji)像一(yi)個(ge)(ge)缸筒內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)活塞，當一(yi)個(ge)(ge)齒(chi)(chi)(chi)(chi)進入另(ling)一(yi)個(ge)(ge)齒(chi)(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)空(kong)間(jian)時，液體(ti)(ti)就(jiu)(jiu)被機械(xie)性(xing)地(di)(di)擠(ji)排(pai)(pai)(pai)出(chu)(chu)(chu)來。因(yin)為(wei)(wei)液體(ti)(ti)是不(bu)(bu)(bu)可(ke)(ke)壓(ya)縮的(de)(de)(de)(de)(de)，所(suo)以(yi)(yi)(yi)液體(ti)(ti)和齒(chi)(chi)(chi)(chi)就(jiu)(jiu)不(bu)(bu)(bu)能(neng)(neng)在(zai)(zai)同一(yi)時間(jian)占據同一(yi)空(kong)間(jian)，這(zhe)樣，液體(ti)(ti)就(jiu)(jiu)被排(pai)(pai)(pai)除(chu)了。由于(yu)齒(chi)(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)斷(duan)嚙合(he)，這(zhe)一(yi)現(xian)象就(jiu)(jiu)連續(xu)(xu)在(zai)(zai)發(fa)生，因(yin)而(er)(er)也就(jiu)(jiu)在(zai)(zai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)(chu)口提供了一(yi)個(ge)(ge)連續(xu)(xu)排(pai)(pai)(pai)除(chu)量(liang)(liang)(liang)，泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)每轉一(yi)轉，排(pai)(pai)(pai)出(chu)(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)量(liang)(liang)(liang)是一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)。隨著(zhu)驅動(dong)(dong)軸的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)間(jian)斷(duan)地(di)(di)旋轉，泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)也就(jiu)(jiu)不(bu)(bu)(bu)間(jian)斷(duan)地(di)(di)排(pai)(pai)(pai)出(chu)(chu)(chu)流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)。泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)(liang)直接(jie)與泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)轉速(su)有關(guan)。實際上，在(zai)(zai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)內(nei)(nei)有很少(shao)(shao)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)損(sun)失，這(zhe)使(shi)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)運行(xing)效(xiao)率不(bu)(bu)(bu)能(neng)(neng)達到(dao)100%，因(yin)為(wei)(wei)這(zhe)些流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)被用來潤滑軸承及齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪兩側，而(er)(er)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)體(ti)(ti)也絕不(bu)(bu)(bu)可(ke)(ke)能(neng)(neng)無(wu)間(jian)隙配合(he)，故不(bu)(bu)(bu)能(neng)(neng)使(shi)流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)100%地(di)(di)從出(chu)(chu)(chu)口排(pai)(pai)(pai)出(chu)(chu)(chu)，所(suo)以(yi)(yi)(yi)少(shao)(shao)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)損(sun)失是必然的(de)(de)(de)(de)(de)。然而(er)(er)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)還是可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)良好地(di)(di)運行(xing)，對(dui)大(da)多數擠(ji)出(chu)(chu)(chu)物料來說，仍可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)達到(dao)93%～98%的(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)率。對(dui)于(yu)粘度(du)(du)或密度(du)(du)在(zai)(zai)工藝(yi)中有變(bian)化的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)，這(zhe)種泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)不(bu)(bu)(bu)會(hui)受(shou)到(dao)太多影響。如果有一(yi)個(ge)(ge)阻尼(ni)器，比(bi)如在(zai)(zai)排(pai)(pai)(pai)出(chu)(chu)(chu)口側放(fang)一(yi)個(ge)(ge)濾網或一(yi)個(ge)(ge)限(xian)制器，泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)則(ze)會(hui)推動(dong)(dong)流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)通(tong)過它(ta)們。如果這(zhe)個(ge)(ge)阻尼(ni)器在(zai)(zai)工作中變(bian)化，亦(yi)即(ji)如果濾網變(bian)臟、堵塞了，或限(xian)制器的(de)(de)(de)(de)(de)背壓(ya)升(sheng)高了，則(ze)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)仍將(jiang)保持恒(heng)定的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)(liang)，直至達到(dao)裝置中zui弱的(de)(de)(de)(de)(de)部件的(de)(de)(de)(de)(de)機械(xie)極限(xian)（通(tong)常裝有一(yi)個(ge)(ge)扭矩限(xian)制器）。

ATOS齒輪泵PFC-114工作原理：

 利用隔(ge)膜之(zhi)前后動作使隔(ge)膜與(yu)泵頭(tou)間變化造成(cheng)球(qiu)閥(fa)上下(xia)移(yi)動形成(cheng)真(zhen)空吸附與(yu)推擠現象達到液體輸送之(zhi)目的。

①當膜片往后拉(la)(la)時，出(chu)口球閥掉下與球座緊緊密(mi)合(he)，入(ru)口球閥因膜片后拉(la)(la)時與泵頭間產生(sheng)真空而往上(shang)(shang)浮起，液體跟著被吸上(shang)(shang)來。

②當膜片往前推時，入(ru)口球(qiu)閥與(yu)球(qiu)座氣密，使液體不會通過(guo)，而出口因膜片往前推擠使球(qiu)閥開(kai)啟，液體吐(tu)出。

ATOS齒輪泵PFC-114結構特點：

（1）結構(gou)簡單(dan)，價格(ge)便(bian)宜；

（2）工作要求低，應用廣(guang)泛；

（3）端蓋(gai)和齒(chi)輪的各個齒(chi)間槽組(zu)成了許(xu)多固定(ding)的密封工作(zuo)腔，只能用作(zuo)定(ding)量泵。

 齒(chi)(chi)輪(lun)采用九(jiu)十年代較高水(shui)平(ping)(ping)的(de)新(xin)技(ji)術--雙圓弧正弦曲線(xian)齒(chi)(chi)型圓弧。它與漸(jian)開(kai)線(xian)齒(chi)(chi)輪(lun)相比，突出的(de)優(you)點是齒(chi)(chi)輪(lun)嚙合(he)過程中(zhong)齒(chi)(chi)廓(kuo)面沒有相對滑動，所以齒(chi)(chi)面無磨(mo)損、運轉平(ping)(ping)衡、無困液現象，噪(zao)聲低(di)、壽命長、效率高。該泵擺脫(tuo)傳統設計(ji)的(de)束縛，使得齒(chi)(chi)輪(lun)泵在設計(ji)、生(sheng)產和使用上進入了(le)一個新(xin)的(de)領域。

ATOS齒輪泵它由一對(dui)相互嚙(nie)合的內(nei)齒(chi)輪(lun)(lun)及它們(men)中(zhong)間的月(yue)牙形(xing)(xing)件、泵殼(ke)等構(gou)成。月(yue)牙形(xing)(xing)件的作用是(shi)將吸入(ru)室(shi)(shi)和排出(chu)室(shi)(shi)隔開。當主動齒(chi)輪(lun)(lun)旋轉(zhuan)時(shi)，在(zai)齒(chi)輪(lun)(lun)脫(tuo)開嚙(nie)合的地方形(xing)(xing)成局部真空，液體(ti)被吸入(ru)泵內(nei)充滿吸入(ru)室(shi)(shi)各齒(chi)間，然后沿月(yue)牙形(xing)(xing)件的內(nei)外(wai)兩側分兩路(lu)進入(ru)排出(chu)室(shi)(shi)。在(zai)輪(lun)(lun)齒(chi)進入(ru)嚙(nie)合的地方，存(cun)在(zai)于齒(chi)間的液體(ti)被擠壓(ya)而送進排出(chu)管。

PFED-43045/044/1DTO
PFED-43045/044/1DVO 20
PFED-43056/016/1DTO
PFED-43070/016/1DUO
PFED-43070/044/1DUO 20
PFED-43070/044/1DVO
PFED-54090/070/1DUO 21
PFED-54090/070/1DVO 21
PFED-54090/070/3DUF 21
PFED-54110/029/1DTO 21
PFED-54110/029/1DUO
PFED-54110/056/1DUO 21
PFED-54110/056/3DWB 21

ATOS齒輪泵技術操作工作原理