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在流(liu)體控制功(gong)能的(de)領域的(de)使用(yong)種(zhong)類比較廣泛，已應用(yong)的(de)元件(jian)有是電磁(ci)換向(xiang)閥，單(dan)向(xiang)閥，溢流(liu)閥，減壓閥，流(liu)量控制閥和順序閥。
通用(yong)性(xing)在流(liu)體動(dong)力回(hui)路(lu)設(she)計(ji)和(he)機(ji)械(xie)實用(yong)性(xing)的延伸，充分(fen)展示了插裝(zhuang)閥對(dui)系統(tong)設(she)計(ji)者和(he)應用(yong)者的重要性(xing)。
由于其裝配(pei)(pei)過程的(de)通用性、閥(fa)孔規格的(de)通用性、互換(huan)性的(de)特點，使用插裝閥(fa)*可以實現完善的(de)設(she)計配(pei)(pei)置，也使插裝閥(fa)廣泛地(di)應用于各種液壓機(ji)械(xie)。
體積小、成本低
批(pi)量(liang)生產的對用(yong)戶(hu)益處在(zai)閥(fa)塊還未裝配線終點時就(jiu)已(yi)顯現。
采用插裝(zhuang)閥設計的整套(tao)控制系統可(ke)為(wei)用戶大大減少(shao)制造工時；
該控制系統的每個(ge)元件在(zai)組裝成(cheng)集成(cheng)閥塊前就可(ke)進行獨立(li)測試(shi)；集成(cheng)塊在(zai)發給(gei)用戶之(zhi)前就可(ke)進行整體(ti)測試(shi)。
由于(yu)必須(xu)安裝的(de)元(yuan)件和連接的(de)管路(lu)大大減少，為用戶節(jie)省大量的(de)制造工時(shi)。
由于系統污(wu)染(ran)物(wu)的(de)(de)(de)減少，泄漏點的(de)(de)(de)減少和(he)裝(zhuang)配(pei)錯誤(wu)的(de)(de)(de)降(jiang)低，使可(ke)靠性顯著提高。插裝(zhuang)閥的(de)(de)(de)應用實現(xian)了系統的(de)(de)(de)高效、方便。
以輪式裝(zhuang)載機為(wei)例，采(cai)用(yong)插(cha)裝(zhuang)閥(fa)集成塊來代替故障不(bu)斷、難以診斷和(he)維修的(de)動(dong)力傳動(dong)控(kong)制裝(zhuang)置。
原有控制系統有60多個(ge)連接管件和(he)19個(ge)獨立(li)元件。用來替(ti)代(dai)的(de)整體特制集成塊上只(zhi)有11個(ge)管件和(he)17個(ge)元件。

品(pin)種齊(qi)全，由(you)滑閥(fa)或錐閥(fa)芯插(cha)件加控(kong)(kong)制蓋板(ban)組(zu)成，插(cha)件安裝(zhuang)在(zai)ISO標準插(cha)裝(zhuang)孔內(nei)，控(kong)(kong)制蓋板(ban)提供內(nei)部液壓功能(neng)控(kong)(kong)制。
開(kai)關控制或比(bi)例控制功能(neng)取(qu)決于其疊(die)加的蓋板的功能(neng)。.
LIQZO型ATOS比例插裝閥(fa)
LIQZO-LE為2通或3通比例插(cha)裝(zhuang)閥(fa)，帶ATOS集成式電子放大器，根據輸入信(xin)號的大小(xiao)提(ti)供高動態(tai)的流量控制(zhi)。
通過主閥(fa)和先導閥(fa)上的雙位置傳感器(qi)可(ke)實現雙閉環(huan)控制，保證(zheng)快速(su)響應，高動(dong)態性(xing)能和精密(mi)調節特性(xing)。
所有比例插裝閥均為“抗震型"，可承受強振動和機械應力。
ATOS插芯類型
常閉(bi)型插芯用于溢流/壓力補償/方向(xiang)/單向(xiang)控(kong)制
常開型(xing)插芯用于壓力補償/方向/單向控(kong)制
滑(hua)閥(fa)芯(xin)插(cha)芯(xin)用于減壓控制(zhi)。

插裝閥(fa)已經廣泛(fan)應用(yong)(yong)于多種工程機(ji)(ji)械(xie)(xie)、物料(liao)搬運機(ji)(ji)械(xie)(xie)和(he)(he)農業機(ji)(ji)械(xie)(xie)。在(zai)(zai)常(chang)被忽視的(de)(de)(de)工業領(ling)域中(zhong)，插裝閥(fa)的(de)(de)(de)應用(yong)(yong)在(zai)(zai)不斷的(de)(de)(de)擴大。特別是在(zai)(zai)許(xu)多重量和(he)(he)空(kong)間的(de)(de)(de)限制的(de)(de)(de)場(chang)合中(zhong)，傳統(tong)工業液壓閥(fa)束手無(wu)策(ce)，而(er)插裝閥(fa)卻大顯身手。在(zai)(zai)某些(xie)應用(yong)(yong)場(chang)合，插裝閥(fa)是提高生產(chan)力(li)和(he)(he)競爭力(li)的(de)(de)(de)選擇

新型插裝(zhuang)閥(fa)的功能正不斷被開(kai)發(fa)出來。這些新開(kai)發(fa)成果將保證將來可持續的生(sheng)產(chan)效(xiao)益。過(guo)去(qu)的經驗證明：想象力(li)的貧乏是(shi)采用插裝(zhuang)閥(fa)實現生(sheng)產(chan)既期效(xiao)益的限制(zhi)。

插(cha)裝閥(fa)單元的工作狀態 記(ji)油口(kou)A、B、x的壓(ya)力(li)分別(bie)為(wei)pA、pB、px， 作用面積(ji)分別(bie)為(wei)AA、AB、Ax， 閥(fa)芯上端復(fu)位彈簧力(li)為(wei)Ft ， 當 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥(fa)口(kou)關閉 ； 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥(fa)口(kou)開啟。

實際(ji)工作時，閥芯(xin)的受(shou)力狀況是通過油(you)口(kou)x的通油(you)方式控制的。

X通回(hui)油(you)箱，閥口開(kai)啟；

x與進油口相通，閥(fa)口關閉。

改變油(you)口通油(you)方(fang)式的閥(fa)稱為先導閥(fa)。

插裝閥的應用

三(san)通閥 由兩個(ge)(ge)方向閥組件并聯而成，對外(wai)形成一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)壓力油口、一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)工(gong)作(zuo)油口和一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)回油口。三(san)通插裝閥的工(gong)作(zuo)狀態數取決于(yu)先導換(huan)向閥的工(gong)作(zuo)位(wei)置數。

四通閥由(you)兩個三通閥并聯而成(cheng)

先導閥可以是一個(ge)三位四通換向閥，見動畫。

先導閥(fa)也可以是兩(liang)個二位(wei)四(si)通(tong)換(huan)向閥(fa)或四(si)個二位(wei)三通(tong)換(huan)向閥(fa)，見動畫(hua)。

四(si)通(tong)插裝閥的工(gong)作狀態數(shu)取決于先導換向(xiang)閥的工(gong)作位置數(shu)。